yy易游体育app下载:印度军媒仰慕我国歼20召唤学习我国形式迪拜航展漏油泼冷水

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  不料在迪拜航展的聚光灯下，刚刚露脸的印度国产“光芒”MK1A战机却因一场为难的漏油事端将其推到了全场的焦点。

  机身下方滴滴答答的液体流了一地，地勤人员手忙脚乱地掏出手提袋和礼品袋接住，画面瞬间在全球军事论坛刷屏。印度国防研讨所赶忙出头弄清，说那只是环境操控环绕体系冷凝水，不是燃油。可听凭官方怎样解说，战机在尖端防务展上“当众滴漏”的形象，现已和“印度制作”的标签牢牢绑在了一同。

  这事儿巧得很，就在同一天，印度闻名军事媒体《印度防务》发了一篇长文，标题直接点出“殖民遗毒”，说印度有必要学我国脱节“造不如买”的思想。

  文章里写得直白：印度空军现在只剩29个战斗机中队，远不行敷衍“两线个中队方针，中心缘由是太爱买外国战机——法国的“阵风”、俄罗斯的苏-30MKI，哪个贵买哪个，自家研发却拖了几十年。从建国到现在，印度空军用过的21款战机里19款是进口货，仅有的两款国产机——“风神”和“光芒”，还由于功能缺乏被扔去搞练习和后方防卫。

  更费事的是，印度空配备几乎像个“联合国方阵”：美国的C-17运输机、巴西机身瑞典雷达的预警机、英国教练机、俄国战斗机……十来个国家配备凑在一同，指挥体系和后勤保护全都不兼容，数据链互通更是天方夜谭。

  不只自家的一些印媒对自己的军方的研发体系又在吐槽了：“我国的歼-20战机也能这样快速的量产遍及氮化镓相控阵雷达，连美国的最新的水兵的驱逐舰的雷达的技能都比咱们落后一大代了。”。

  “光芒”战机就成了印度国产化窘境的缩影。惋惜了从1980年代就发动的这支“神箭”战机，它本来便是为米格-21的“终极之作”而诞生的，但却在绵长的28年中一路“磨蹭”至2016年才牵强执役，乃至也让其所代表的“神箭”研发的耗时最长的纪录也都被打破了。

  这次航展漏油暴露了更深的缺点：声称国产，发动机却是美国通用电气的F-404，雷达是以色列的，弹射座椅是英国的，连芯片都得从法国买。供应链一断，交给就推迟，83架订单拖到2025年还没交完。

  国产的五代机AMCA的逐渐研发推动之际，最早也只能在2035年左右才干真实的对外配备，眼下印度空军的战机老化的空前危重，急得跳脚只好又去砸钱买外国的战机来逐个弥补各个空军的缺口，比方114架的外国的战机的收购方案（MRFA）就都要与国产的五代机AMCA并行走了。

  而印度的“天空之剑”却因一场“漏油事情”而沦为了笑谈，而近邻的巴基斯坦却借着同我国的JF-17“枭龙”的合力，在世界市场上杀的可真疯了。近来阿塞拜疆就一单46亿美元的巨额军械订单的交际风云初见端倪，缅甸、尼日利亚等国也都表明要“抢”上一口香，引起了人们对其背面的政治动机的推测。

  可见我国自用的PL-15导弹的辅导体系都现已“晋级”了用了高端的氮化镓的导引头，相比之下出口版的就只能“望风而逃”了；更何况印度就拿了这么一把“断了手指的残骸”就还想着用来“逆向”地去研讨咱们我国的中心算法都破译不了？这也太可笑了！

  印度军媒喊话要学我国，可迪拜航展上那只接油的手提袋，比任何陈述都更直白——工业基础不夯实，密封工艺都不过关，光喊标语底子玩不转国产化。军工这条路，靠“买买买”换不来安全，靠“仿仿仿”也追不上迭代。当我国战机用氮化镓雷达完成“白菜化”配备时，印度还得先处理漏油袋子别渗漏的为难。

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